福祉/介護タクシービジネスを開業するさいに非常に重要になるのが車両選びです。 車両が小さければ、重量100キロの電動車いすや特注型の車いすも車内スペースの制約を受けて乗車できなかったり、付き添い者人数までも制限されて家族水入らずの外出が厳しくなります。 …
先日、信号待ちで停車中に、軽自動車が介護タクシーのバックドアめがけて突っ込んできた。 [caption id="attachment_10533" align="alignnone" width="640"] ご覧の通り、乗降スロープの引き出しが不可能となった。[/captio…
お会いする前からメール文面での言葉遣いに優しさが溢れていて、那覇空港到着ロビーで初対面を交わした時もその感覚に間違いはありませんでした。 穏やかな顔立ちのお客様は電動車いすを軽やかに扱われる方でして、弊社介護タクシー車両への乗降も初めてとは思えないほ…
今回のバリアフリー沖縄観光ご利用にあたって、お客様とのめぐり合わせは1年前にさかのぼります。 [speech_bubble type="ln" subtype="L1" icon="1.jpg" name="丸山様 "] 沖縄旅行を考えている電動車いすの利用者です。…
介護タクシーという事業では顧客の8割強が車椅子ユーザーであり、弊社の福祉車両も最大で車椅子2台同時乗車を可能とするトヨタ・80ヴォクシーを愛用している。燃費・操舵性・乗降快適性などのトータルバランスに優れたメイドインTOYOTAの福祉車両は、T-Value（ティーバリュー）と…
車両外観デザインの追求 車椅子ユーザーアイポイントの追求 乗降装置の標準化 これから述べる事は、主に普通自動車サイズ（1BOXタイプ）で、事業車両《介護施設車両・介護タクシー車両・レンタカー》を想定した提案になります。 全国的に見ても介護タ…
バリアフリー沖縄観光ご利用当日を迎えるにあたり、 2か月間にわたってお客様ご家族と共に観光プランを丁寧に練り上げ、いざ、那覇空港でお出迎え。 車いすユーザー（障がい者）の日常とは、健常者の目には見えない心のバリアと明…
例えば。 ある日を境に祖父が車椅子ユーザーとなった。 今までは杖歩行で何とか自家用車での通院やお買い物に同行出来てはいたものの、車椅子生活移動を余儀なくされると、標準重量15キロもあるスタンダード車いすをトランクから取り出し、ドア開…
※2019年一部リライトしました。 利用前に電話・メールでしっかりと問合せ・見積依頼を行いましょう。 手間をかけてでも相見積もりは3事業者から伺いましょう。 その事業者がサイトや口頭で「何を語っているのか」に着目しヒアリングをしっかり行いましょう。 …
SNSが人と人との繋がりを容易にしてくれました。インターネット普及が国と国の距離を縮めてくれました。しかしながら、ネット普及が・ウィキペディアが・ヤフー知恵袋が人々の知識欲を高めたかのような勘違いと愚かさを与えてくれました。図書館・本棚の奥…
